汽车材料检测
疲劳测试是可靠性测试一种,其利用橡胶、塑料试样或模拟机件在各种环境下,经受交 变载荷而测定其疲劳性能判据, 并研究其断裂过程的试验。
试验要求
1、金属材料疲劳性能试试验测试总体要求:
1)高应力水平(低周疲劳)应变疲劳试验:依据标准GB/T 15248-2008 金属材料轴向等幅低循环疲劳试验方法进行试验,成组法进行试验。
2)低应力水平(高周疲劳)应力疲劳试验:依据标准GB/T 26076-2010 金属薄板(带)轴向力控制疲劳试验方法、GB/T 3075-2008 金属材料 疲劳试验 轴向力控制方法进行试验,升降法测试中值疲劳强度。
2、试验设备:
选择MTS、Instron 或Zwick等设备制造商液压伺服类疲劳试验机完成本次试验,高频疲劳试验机本次试验不允许采用。
3、试验参数:
1)应力比:选择应力比为-1的轴向对称拉压循环疲劳试验。
2)高应力水平(低周疲劳)应变疲劳试验采用三角波。
3)低应力水平(高周疲劳)应力疲劳试验采用正弦波。
4)循环基数:黑色金属循环基数为5.0×106,铝合金循环基数为1×107。
5)试验频率:试验频率选取应保证不出现试样温度迅速升高(试样温度不超过35℃)并发蓝甚至变红,否则试验无效。
6)高应力水平(低周疲劳)应变选取:不少于4个应变水平,并使对应循环寿命范围覆盖103、104、105、106级数。(不少于20个有效试验数据,各应变水平数量保持均匀 )
7)低应力水平(高周疲劳)应力步长:优选 10MPa,最大不超过 20MPa。(升降法试验测试疲劳极限时,有效对子数不少于三个)。
4、输出要求:
1)提供试验原始数据(包括无效或异常数据) 。
2)高应力水平(低周疲劳)应变疲劳试验:提供疲劳延性系数、疲劳延性指数、疲劳强度系数、疲劳强度指数、循环强度系数、强度强度指数及相关方程式,应变-寿命图、循环应力-应变曲线、循环硬化曲线或软化曲线、应力-应变迟滞回线等试验相关数据信息,e-N曲线。
3)低应力水平(高周疲劳)应力疲劳试验:50%、90%、95%、99.9%存活率下的疲劳强度。
试验设备
主要进行材料疲劳性能测试
▇ 板/棒材低周(应变)疲劳试验
▇ 棒材拉-拉、压-压、拉-压疲劳试验
▇ 板材拉-拉交变载荷试验
▇ 板材点焊、点焊胶接疲劳试验
GPS-300高频疲劳试验机 | MTS810 材料试验机 | 线接触材料疲劳试验机 |
序号 | 设备名称 | 功能特点 |
1 | MTS810 材料试验机 | 系统采用全数字闭环控制,配备双MOOG伺服阀,动态性能优良。满载±250KN,配备两支±50%应变引伸计和多只不同标距的COD规,准确度为0.5级 |
2 | GPS-300高频疲劳试验机 | 可进行棒状、板材试样在室温及高温状态下的拉伸、压缩或拉压交变载荷的高频试验,试验正常频率50→300Hz,最大载荷±100KN |
3 | 线接触材料疲劳试验机 | 通过调整不同的滑差,测试齿轮或轴承材料的接触疲劳疲劳性能,包括接触疲劳强度和P—S—N曲线。 试验机是按SAE标准制造,目前汽车行业仅此一台 |
电话咨询
微信咨询